1月16日,国内期市主力合约涨跌互现。其中,集运指数(欧线元/吨,今日盘中低位震荡运行;截至发稿,集运指数(欧线%附近。
1月16日,国内期市主力合约涨跌互现。其中,集运指数(欧线元/吨,今日盘中低位震荡运行;截至发稿,集运指数(欧线%附近。
目前来看,集运指数(欧线)行情呈现震荡下行走势,盘面表现偏弱。对于集运指数(欧线)后市行情将如何运行,相关机构观点汇总如下:
瑞达期货分析称,从中长期基本面看,航运业供应压力未减,且大部分为大船投放在欧线运力较多,而欧洲经济表现缺乏韧性,在未来至少两年时间里,高通胀、高利率还将继续拖累欧元区经济的复苏,集运景气度仍不乐观。从汇率来看,美联储利率三个月维持不变,随着货币政策紧缩周期逐步转向宽松,美债收益率和美元汇率将逆转向下,人民币汇率将持续走强,这将会对我国出口产生一定负面影响,进而减少对集装箱运价的支撑。目前来看,欧线短期内红海因素仍是主要影响因素,持续时间有待进一步观测,期价或高位震荡。由于目前影响集运现货运价的不确定性因素较多,建议投资者谨慎为主,注意操作节奏及风险控制。
新湖期货指出,周一最新公布的SCFIS欧洲航线继续上涨,与上期比上涨49.66%至3140.70点;SCFIS美西航线点。宁波舟山港的货物吞吐量连续15年位居全球第一,达13.24亿吨;宁波港集装箱吞吐量全球第三,达3530万标箱。我国去年四季度外贸稳中求进,12月的进出口规模达历史新高,我国出口占国际市场的份额也保持在较高水平。近期德国农民的罢工,将欧洲第三大集装箱港口汉堡港码头封锁,导致汉堡港出现严重的交通障碍,无法按时交付货物。红海局势的升温,促使运价不断飙升,由于绕行好望角需花费相比原先苏伊士运河航线多出两周时间,托运人希望通过提早的下单出货,去弥补运输上多花费的时间。亚洲的空箱短缺以及运费上涨问题,使得托运人会选择将必须赶在新年前出货的货物运出,而承运人则是优先选择运价更高的现货。短期欧线集运价格延续宽幅震荡行情。
国投安信期货表示,昨日新一期SCFIS欧洲航线%,高于市场的普遍预期,短期内将成为市场的向上驱动。后续来看,1月下旬发运的船揽货情况较好,即期的高位运价仍有支撑,预计2月开始货量将逐渐回落,但就目前船期安排来看,2月上旬运力供应将进一步收缩。供需双缩的背景下,预计市场内对远期运价估值的分歧将再度扩大,盘面或在交易完基差收敛后再现震荡格局。
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1月17日,国内期市能化板块跌幅居前。其中,集运指数(欧线元/吨,今日盘中低位震荡运行;截至发稿,集运指数(欧线%附近。
1月17日早盘收盘,国内商品期货主力合约涨多跌少,化工、黑色、煤炭、农副产品、软商品多数飘红,有色、油脂油料、轻化工、谷物市场多数飘绿,贵金属全线飘绿,原油系全线飘红。其中集运指数主力跌近3%。
金投期货网提供(2024年1月17日)今日最新集运指数(欧线)期货价格行情查询
金投网APP行情中心数据显示,截止2024年1月16日下午15:00收盘,集运指数(欧线)期货主力合约行情信息:最新价:2039.6,涨跌:-149.3,涨跌幅:-6.82%,成交量:62459手,开盘价:2269.8,昨收价:2068.3,最高价:2269.8,最低价:2020.0。
1月16日午盘收盘,国内商品期货主力合约涨跌不一,化工、油脂油料、轻化工、农副产品、煤炭、谷物市场多数飘红,黑色、有色、原油系多数飘绿,软商品全线飘红,贵金属涨跌参半。其中集运指数主力跌近7%。